Itinerario de Los Ángeles: 4 días organizados según el tráfico

Elige una zona por la mañana y quédate en ella hasta la noche. Todo lo demás —la estrategia de aparcamiento, dónde comer, si necesitas coche ese día— se deriva de esa decisión.

El corolario: programa cualquier cosa con hora fija a primera o última hora del día. Un tour de estudios o una atracción temática a las 10 de la mañana es sencillo; la misma reserva a la 1 de la tarde implica conducir en la peor franja del día.

El propio Hollywood Boulevard es un paseo corto y una experiencia irregular: el Paseo de la Fama, las fachadas históricas de los teatros y el complejo Dolby merecen verse, y las manzanas de alrededor son una zona urbana corriente. Dedícale una o dos horas, no un día entero.

El verdadero atractivo de Hollywood es un estudio en activo. Los tours de estudios en Burbank y el valle circundante están entre las experiencias mejor valoradas de Los Ángeles, precisamente porque muestran infraestructura de producción a la que no se puede acceder de otra forma: platós exteriores, naves de rodaje y departamentos de atrezo.

Termina en las colinas. Las carreteras y senderos de Griffith Park ofrecen la vista clásica sobre la cuenca, y los jardines del observatorio se recorren gratis; comprueba las normas de aparcamiento y acceso vigentes antes de ir, ya que cambian según eventos y condiciones de riesgo de incendio.

El centro de Los Ángeles es la parte más caminable de la ciudad: la Grand Avenue con su auditorio y sus museos, el Bradbury Building, el Grand Central Market, Olvera Street y Little Tokyo están todos en un radio compacto, y el metro llega desde varias direcciones.

Al oeste del centro, por Wilshire, el corredor de museos atraviesa Koreatown hasta llegar a Miracle Mile: arte, historia natural y los pozos de brea están muy próximos entre sí. Dos instituciones en un día es el máximo razonable.

Este es el mejor día del viaje para prescindir por completo del coche si tu hotel está en una línea de metro.

El día de costa es el más fácil de disfrutar y el más fácil de sobrecargar. El muelle de Santa Mónica y la Third Street, el paseo de la playa hacia el sur hasta Venice, los canales y Abbot Kinney llenan un día a pie y en bicicleta sin problema.

Si quieres Malibú, trátalo como una media jornada aparte y asume que el tráfico de la Pacific Coast Highway es una variable en sí misma. Las mañanas costeras suelen estar nubladas —la capa marina es un patrón real, no mala suerte— y el cielo suele despejarse por la tarde.

Cuatro opciones, cada una un día completo: un parque temático en Anaheim o en el valle; la arquitectura y los jardines de Pasadena; el Getty Center o el Getty Villa para arte con vistas; o una excursión más larga a Santa Barbara, Joshua Tree o la costa de San Diego.

No combines dos de estas opciones. Las distancias entre ellas son precisamente la razón por la que fallan los itinerarios de Los Ángeles.

El coche de alquiler sigue siendo la opción por defecto en Los Ángeles, pero ya no es la única: el metro ligero conecta Downtown, Hollywood, Koreatown, Long Beach y Santa Mónica, y para un itinerario organizado por zonas suele ser suficiente.

Revisa con atención las normas de aparcamiento; la señalización tiene varias capas y el control es activo. Si conduces, averigua antes si tu hotel cobra el aparcamiento por noche, para no dar por sentado que el coche sale barato.

La temporada influye menos aquí que en la mayoría de ciudades de EE. UU. El invierno es la estación más lluviosa y las mañanas de verano en la costa suelen estar nubladas; fuera de eso, las diferencias son moderadas.